Dois sistemas de tempo alvo na app da CRTwo target-time systems in the RC appDos sistemas de tiempo objetivo en la App CRDeux systèmes de temps cible dans l'App CC

Tempo alvo
o percurso que lhe cabeTarget time
the course that fits itTiempo objetivo
el recorrido que cabe en élTemps cible
le parcours qui y tient

A IdR fixa o tempo alvo. A app dimensiona o percurso para lá chegar: pela polar do certificado nos cruzeiros ORC, pelas cartas de minutos por milha na vela ligeira.The SIs set the target time. The app sizes the course to hit it: from the certificate polar in ORC cruisers, from the minutes-per-mile charts in dinghies.Las IdR fijan el tiempo objetivo. La app dimensiona el recorrido para alcanzarlo: con la polar del certificado en crucero ORC, con las tablas de minutos por milla en vela ligera.Les IC fixent le temps cible. L'app dimensionne le parcours pour l'atteindre : par la polaire du certificat en croiseur ORC, par les tables de minutes par mille en dériveur.

ORC (PCS) certificado de cada barcoeach boat's certificatecertificado de cada barcocertificat de chaque bateau
26 classes de vela ligeiradinghy & board classesclases de vela ligeraséries de dériveur
NM milhas primeiro, metros ao ladomiles first, metres alongsidemillas primero, metros al ladomilles d'abord, mètres à côté
PT / EN / ES / FR
2 · O problema2 · The problem2 · El problema2 · Le problème

Dimensionar o percurso é a decisão menos apoiada do diaSizing the course is the least supported decision of the dayDimensionar el recorrido es la decisión menos apoyada del díaDimensionner le parcours est la décision la moins outillée de la journée

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O tempo alvo está escrito, o percurso é a olhoThe target time is written down, the course is a guessEl tiempo objetivo está escrito, el recorrido va a ojoLe temps cible est écrit, le parcours se fait à l'oeilQuase todas as IdR fixam uma duração alvo por prova. O comprimento do percurso, esse, sai da experiência de quem está no barco.Nearly every SI sets a target duration per race. The course length, however, comes down to the judgement of whoever is on the boat.Casi todas las IdR fijan una duración objetivo por prueba. La longitud del recorrido, en cambio, sale de la experiencia de quien está en el barco.Presque toutes les IC fixent une durée cible par manche. La longueur du parcours, elle, dépend du flair de celui qui est sur le bateau.
✕
A primeira regata é sempre o testeThe first race is always the testLa primera prueba es siempre el ensayoLa première manche est toujours le testAlvo de 45 min, a frota chega em 1h10. A prova seguinte corrige-se - mas a primeira ficou longa e a última classe do dia fica em terra.45 min target, the fleet finishes in 1h10. The next race gets corrected - but the first was long and the last class of the day never sails.Objetivo de 45 min, la flota llega en 1h10. La siguiente se corrige, pero la primera quedó larga y la última clase del día se queda en tierra.Cible de 45 min, la flotte arrive en 1h10. La manche suivante est corrigée, mais la première était longue et la dernière série de la journée reste à terre.
✕
Nada muda depois de largarNothing changes after the startNada cambia después de la salidaRien ne change après le départO vento caiu e toda a gente vê que a prova vai passar do tempo. Mudar a baliza torna-se uma decisão sem números por trás.The wind dropped and everyone can see the race will overrun. Moving the mark becomes a decision with no numbers behind it.El viento cayó y todos ven que la prueba se pasará de tiempo. Mover la baliza se vuelve una decisión sin números detrás.Le vent est tombé et tout le monde voit que la manche va déborder. Déplacer la bouée devient une décision sans chiffres derrière.
✕
Um número só não serve as duas frotasOne single number cannot serve both fleetsUn solo número no sirve a las dos flotasUn seul chiffre ne peut servir les deux flottesUm cruzeiro tem certificado e velocidade conhecida por ângulo e vento; um Optimist não tem certificado nenhum. São dois problemas diferentes.A cruiser has a certificate and a known speed per angle and wind; an Optimist has no certificate at all. They are two different problems.Un crucero tiene certificado y velocidad conocida por ángulo y viento; un Optimist no tiene certificado alguno. Son dos problemas distintos.Un croiseur a un certificat et une vitesse connue par angle et par vent ; un Optimist n'a aucun certificat. Ce sont deux problèmes différents.
3 · Os dois sistemas3 · The two systems3 · Los dos sistemas3 · Les deux systèmes

Duas frotas, dois motores, a mesma perguntaTwo fleets, two engines, the same questionDos flotas, dos motores, la misma preguntaDeux flottes, deux moteurs, la même question

Quanto percurso cabe no tempo que a IdR manda? A app responde de duas maneiras, conforme o que a frota tem.How much course fits in the time the SIs require? The app answers in two ways, depending on what the fleet has.¿Cuánto recorrido cabe en el tiempo que mandan las IdR? La app responde de dos maneras, según lo que tenga la flota.Combien de parcours tient dans le temps qu'imposent les IC ? L'app répond de deux façons, selon ce dont dispose la flotte.

ORC (PCS)

Cruzeiros com certificado - e os que não têm, por GPH ou abonoCruisers with a certificate - and those without, by GPH or handicapCruceros con certificado - y los que no lo tienen, por GPH o ratingCroiseurs avec certificat - et ceux sans, par GPH ou rating
OndeWhereDóndeOùApp CR → regata de cruzeiro → Percurso PCSRC app → cruiser race → PCS courseApp CR → regata de crucero → Recorrido PCSApp CC → course croiseur → Parcours PCS
EntraInputEntraEntréeVento (dir + int), tempo alvo (hh:mm), nº de voltas e se o alvo é para o primeiro ou para a médiaWind (dir + speed), target time (hh:mm), number of laps and whether the target is for the first boat or the fleet averageViento (dir + int), tiempo objetivo (hh:mm), nº de vueltas y si el objetivo es para el primero o la mediaVent (dir + force), temps cible (hh:mm), nombre de tours et si la cible vise le premier ou la moyenne
MotorEngineMotorMoteurCurva WL do certificado de cada barco àquela intensidade: TA em segundos por milhaEach certificate WL curve at that wind speed: TA in seconds per mileCurva WL del certificado de cada barco a esa intensidad: TA en segundos por millaCourbe WL du certificat de chaque bateau à cette force : TA en secondes par mille
SaiOutputSaleSortieAs pernas do percurso - distância, rumo, vento e corrente - que a CR ajusta e que o PCS usa depois para pontuarThe course legs - distance, bearing, wind and current - which the RC adjusts and PCS then scores onLos tramos del recorrido - distancia, rumbo, viento y corriente - que el CR ajusta y que el PCS usa para puntuarLes bords du parcours - distance, cap, vent et courant - que le CC ajuste et sur lesquels le PCS classe ensuite

Target Times

Vela ligeira e prancha: 26 classes, sem certificadosDinghies and boards: 26 classes, no certificatesVela ligera y tabla: 26 clases, sin certificadosDériveurs et planches : 26 séries, sans certificats
OndeWhereDóndeOùApp CR → botão Target TimesRC app → Target Times buttonApp CR → botón Target TimesApp CC → bouton Target Times
EntraInputEntraEntréeTempo alvo (min) + vento + classe + percursoTarget time (min) + wind + class + courseTiempo objetivo (min) + viento + clase + recorridoTemps cible (min) + vent + série + parcours
MotorEngineMotorMoteurCartas de minutos por milha por classe e gama de vento (Campbell-James / World Sailing)Minutes-per-mile charts by class and wind range (Campbell-James / World Sailing)Tablas de minutos por milla por clase y rango de viento (Campbell-James / World Sailing)Tables de minutes par mille par série et plage de vent (Campbell-James / World Sailing)
SaiOutputSaleSortieComprimento da perna de barlavento e a geometria toda do percursoWindward leg length and the whole course geometryLongitud del tramo de barlovento y toda la geometría del recorridoLongueur du bord de près et toute la géométrie du parcours
Porquê dois motores: um cruzeiro tem um certificado que descreve aquele barco em concreto; um Optimist não tem certificado nenhum e o que o descreve é a classe. A pergunta é a mesma; a fonte da velocidade não.Why two engines: a cruiser has a certificate describing that specific boat; an Optimist has no certificate at all and what describes it is the class. The question is the same; the source of the speed is not.Por qué dos motores: un crucero tiene un certificado que describe ese barco concreto; un Optimist no tiene certificado y lo que lo describe es la clase. La pregunta es la misma; la fuente de la velocidad no.Pourquoi deux moteurs : un croiseur a un certificat qui décrit ce bateau précis ; un Optimist n'a aucun certificat et ce qui le décrit, c'est la série. La question est la même ; la source de la vitesse non.
Cruzeiro · ORC (PCS)Cruiser · ORC (PCS)Crucero · ORC (PCS)Croiseur · ORC (PCS) 4 · Como funciona o ORC4 · How the ORC side works4 · Cómo funciona el ORC4 · Comment fonctionne l'ORC

A curva do certificado lida ao contrárioThe certificate curve read backwardsLa curva del certificado leída al revésLa courbe du certificat lue à l'envers

No PCS, o certificado diz quanto tempo um barco deve levar por milha em cada condição. Se o tempo alvo é conhecido, essa mesma tabela responde à pergunta inversa: quantas milhas cabem lá dentro.In PCS the certificate says how long a boat should take per mile in each condition. If the target time is known, that same table answers the reverse question: how many miles fit inside it.En PCS el certificado dice cuánto debe tardar un barco por milla en cada condición. Si el tiempo objetivo se conoce, esa misma tabla responde a la pregunta inversa: cuántas millas caben dentro.En PCS, le certificat dit combien de temps un bateau doit mettre par mille dans chaque condition. Si le temps cible est connu, cette même table répond à la question inverse : combien de milles y tiennent.

distância total (NM) = tempo alvo (s) ÷ TA (s/NM)
TA = a allowance da curva WL do certificado à intensidade de vento indicada, interpolada entre as colunas da matriz. É a mesma tabela em que o Performance Curve Scoring pontua a regata - aqui lida ao contrário, para dimensionar em vez de classificar.TA is the allowance from the certificate WL curve at the given wind speed, interpolated between the matrix columns. It is the same table Performance Curve Scoring scores the race on - read backwards here, to size instead of to rank.TA es la allowance de la curva WL del certificado a la intensidad indicada, interpolada entre las columnas de la matriz. Es la misma tabla con la que el Performance Curve Scoring puntúa - leída al revés, para dimensionar en vez de clasificar.TA est l'allowance de la courbe WL du certificat à la force de vent indiquée, interpolée entre les colonnes de la matrice. C'est la table même sur laquelle le Performance Curve Scoring classe la manche - lue à l'envers ici, pour dimensionner au lieu de classer.

Quem é a referênciaWhich boat is the referenceQuién es la referenciaQuel bateau sert de référence

Primeiro usa o TA mais baixo da frota - o barco mais rápido chega ao alvo. Média da frota usa a média dos TA, e aí o alvo é para o meio da frota.First uses the lowest TA in the fleet - the quickest boat hits the target. Fleet average uses the mean TA, so the target is for the middle of the fleet.Primero usa el TA más bajo de la flota - el barco más rápido llega al objetivo. Media de la flota usa la media de los TA, y el objetivo es para el medio de la flota.Premier prend le TA le plus faible de la flotte - le bateau le plus rapide tient la cible. Moyenne de la flotte prend la moyenne des TA, et la cible vise le milieu de flotte.

Só conta quem tem curva WLOnly boats with a WL curve countSolo cuenta quien tiene curva WLSeuls les bateaux avec courbe WL comptent

A estimativa usa os inscritos com certificado ORC. Sem nenhum barco com curva WL o quadro diz que não consegue estimar, em vez de inventar uma velocidade.The estimate uses the entered boats with an ORC certificate. With no boat carrying a WL curve the panel says it cannot estimate, instead of inventing a speed.La estimación usa los inscritos con certificado ORC. Sin ningún barco con curva WL el cuadro dice que no puede estimar, en vez de inventar una velocidad.L'estimation utilise les inscrits avec certificat ORC. Sans aucun bateau porteur d'une courbe WL, le tableau dit qu'il ne peut pas estimer, au lieu d'inventer une vitesse.

Não escreve nadaIt writes nothingNo escribe nadaIl n'écrit rien

A estimativa é planeamento: nada fica gravado no evento. O que conta para o scoring são as pernas que a CR confirmar no fim.The estimate is planning only: nothing is written to the event. What counts for scoring are the legs the RC confirms at the end.La estimación es planificación: nada se graba en el evento. Lo que cuenta para el scoring son los tramos que el CR confirme al final.L'estimation n'est que de la planification : rien n'est écrit dans l'événement. Ce qui compte pour le classement, ce sont les bords que le CC confirme à la fin.

Cruzeiro · ORC (PCS)Cruiser · ORC (PCS)Crucero · ORC (PCS)Croiseur · ORC (PCS)
1Cruzeiro · condições e tempo alvoCruiser · conditions and target timeCrucero · condiciones y tiempo objetivoCroiseur · conditions et temps cible

Quatro campos e AvançarFour fields and NextCuatro campos y AvanzarQuatre champs et Suivant

Numa regata de cruzeiro pontuada por PCS, o percurso é feito de pernas com rumo e vento próprios. O botão Definir percurso começa por perguntar as condições e o tempo que a prova deve durar.In a cruiser race scored by PCS the course is made of legs with their own bearing and wind. The Define course button starts by asking for the conditions and how long the race should take.En una regata de crucero puntuada por PCS el recorrido se compone de tramos con rumbo y viento propios. El botón Definir recorrido empieza por preguntar las condiciones y cuánto debe durar la prueba.Dans une course de croiseur classée en PCS, le parcours est fait de bords ayant chacun son cap et son vent. Le bouton Définir le parcours commence par demander les conditions et la durée voulue.

Modal Percurso PCS
Captura real do Definir percurso na app CR: vento de 200° com 10 nós, uma hora de tempo alvo para o primeiro, duas voltas.Actual screenshot of Define course in the RC app: wind 200° at 10 knots, a one-hour target for the first boat, two laps.Captura real de Definir recorrido en la App CR: viento de 200° con 10 nudos, una hora de objetivo para el primero, dos vueltas.Capture réelle de Définir le parcours dans l'App CC : vent de 200° à 10 noeuds, une heure de cible pour le premier, deux tours.
Tempo alvo em hh:mmTarget time in hh:mmTiempo objetivo en hh:mmTemps cible en hh:mm

Duas rodas, horas e minutos: uma regata de cruzeiro mede-se em horas, não em minutos.Two wheels, hours and minutes: a cruiser race is measured in hours, not minutes.Dos ruedas, horas y minutos: una regata de crucero se mide en horas, no en minutos.Deux molettes, heures et minutes : une course de croiseur se mesure en heures, pas en minutes.

Vento em dois camposWind in two fieldsViento en dos camposVent en deux champs

A direcção dá o rumo das pernas; a intensidade escolhe a coluna da matriz do certificado.The direction gives the leg bearings; the speed picks the column in the certificate matrix.La dirección da el rumbo de los tramos; la intensidad elige la columna de la matriz del certificado.La direction donne le cap des bords ; la force choisit la colonne de la matrice du certificat.

Nº de voltasNumber of lapsNº de vueltasNombre de tours

Duas pernas por volta: a distância total reparte-se por elas em partes iguais.Two legs per lap: the total distance is split equally between them.Dos tramos por vuelta: la distancia total se reparte en partes iguales.Deux bords par tour : la distance totale se répartit également entre eux.

Primeiro ou médiaFirst or averagePrimero o mediaPremier ou moyenne

Muda quem chega no tempo alvo - e portanto o tamanho do percurso, que é sempre maior com a referência mais rápida.It changes who finishes on the target time - and therefore the course size, always bigger with the faster reference.Cambia quién llega en el tiempo objetivo - y por tanto el tamaño del recorrido, siempre mayor con la referencia más rápida.Cela change qui termine dans le temps cible - donc la taille du parcours, toujours plus grande avec la référence la plus rapide.

Cruzeiro · ORC (PCS)Cruiser · ORC (PCS)Crucero · ORC (PCS)Croiseur · ORC (PCS)
2Cruzeiro · as pernas do percursoCruiser · the course legsCrucero · los tramos del recorridoCroiseur · les bords du parcours

As pernas saem preenchidas - e ficam editáveisThe legs come pre-filled - and stay editableLos tramos salen rellenados - y quedan editablesLes bords sortent pré-remplis - et restent modifiables

A estimativa para a frota inscrita é um ponto de partida, não uma imposição: a CR corrige a distância que fundeou, o rumo que largou e a corrente que apanhou. É o percurso confirmado que vai para o scoring.The estimate for the entered fleet is a starting point, not a ruling: the RC corrects the distance actually laid, the bearing actually sailed and the current actually met. It is the confirmed course that goes to scoring.La estimación para la flota inscrita es un punto de partida, no una imposición: el CR corrige la distancia fondeada, el rumbo real y la corriente encontrada. Es el recorrido confirmado el que va al scoring.L'estimation pour la flotte inscrite est un point de départ, pas une contrainte : le CC corrige la distance réellement mouillée, le cap réellement couru et le courant rencontré. C'est le parcours confirmé qui part au classement.

Tabela de pernas do percurso PCS
Captura real: quatro pernas de 1,43 NM (5,72 NM no total) para uma hora de alvo a 10 nós, com a corrente de 045° / 0,8 nós já acrescentada pela CR.Actual screenshot: four 1.43 NM legs (5.72 NM total) for a one-hour target at 10 knots, with the 045° / 0.8 kn current already added by the RC.Captura real: cuatro tramos de 1,43 NM (5,72 NM en total) para una hora de objetivo a 10 nudos, con la corriente de 045° / 0,8 nudos ya añadida por el CR.Capture réelle : quatre bords de 1,43 NM (5,72 NM au total) pour une cible d'une heure à 10 noeuds, avec le courant de 045° / 0,8 noeud déjà ajouté par le CC.
1,43 NM por perna1.43 NM per leg1,43 NM por tramo1,43 NM par bord

A distância total dividida pelas quatro pernas, arredondada ao centésimo de milha.The total distance split across the four legs, rounded to the hundredth of a mile.La distancia total dividida entre los cuatro tramos, redondeada a la centésima de milla.La distance totale répartie sur les quatre bords, arrondie au centième de mille.

Rumo 200° / 20°Bearing 200° / 20°Rumbo 200° / 20°Cap 200° / 20°

Barlavento e sotavento alternados a partir da direcção do vento. Se o percurso real for outro, os rumos editam-se.Windward and leeward alternating from the wind direction. If the real course differs, the bearings can be edited.Barlovento y sotavento alternados desde la dirección del viento. Si el recorrido real es otro, los rumbos se editan.Au vent et sous le vent en alternance à partir de la direction du vent. Si le parcours réel diffère, les caps s'éditent.

Corrente por pernaCurrent per legCorriente por tramoCourant par bord

Direcção e velocidade da corrente, coluna a coluna. A estimativa entra a zero; quem sabe a maré preenche-a e o scoring passa a contá-la.Current direction and speed, column by column. The estimate starts at zero; whoever knows the tide fills it in and the scoring then accounts for it.Dirección y velocidad de la corriente, columna a columna. La estimación entra a cero; quien conoce la marea la rellena y el scoring pasa a contarla.Direction et vitesse du courant, colonne par colonne. L'estimation part de zéro ; celui qui connaît la marée la renseigne et le classement en tient compte.

+ Perna e Regata anterior+ Leg and Previous race+ Tramo y Regata anterior+ Bord et Course précédente

Acrescentar uma perna à mão, ou copiar o percurso da regata anterior quando o dia se repete.Add a leg by hand, or copy the previous race course when the day repeats itself.Añadir un tramo a mano, o copiar el recorrido de la regata anterior cuando el día se repite.Ajouter un bord à la main, ou copier le parcours de la course précédente quand la journée se répète.

É isto que pontuaThis is what scoresEsto es lo que puntúaC'est cela qui classe

A distância total sai das pernas, e o motor de PCS usa cada perna com o seu ângulo, vento e corrente para calcular o tempo devido de cada barco.The total distance comes from the legs, and the PCS engine uses each leg with its own angle, wind and current to work out every boat allowed time.La distancia total sale de los tramos, y el motor PCS usa cada tramo con su ángulo, viento y corriente para calcular el tiempo debido de cada barco.La distance totale vient des bords, et le moteur PCS utilise chaque bord avec son angle, son vent et son courant pour calculer le temps dû de chaque bateau.

Atenção: mexer nas pernas não altera o vento implícito. Esse é o vento de referência do scoring e sai dos tempos reais da frota: o motor divide o tempo de cada barco pela distância, lê a velocidade na curva do certificado e fica com a mais alta da frota (Regra ORC 402.9).Careful: editing the legs does not change the implied wind. That is the scoring reference wind and it comes from the fleet actual times: the engine divides each boat elapsed time by the distance, reads the speed off the certificate curve and takes the highest in the fleet (ORC Rule 402.9).Atención: tocar los tramos no altera el viento implícito. Ese es el viento de referencia del scoring y sale de los tiempos reales de la flota: el motor divide el tiempo de cada barco por la distancia, lee la velocidad en la curva del certificado y se queda con la más alta de la flota (Regla ORC 402.9).Attention : modifier les bords ne change pas le vent implicite. C'est le vent de référence du classement et il vient des temps réels de la flotte : le moteur divise le temps de chaque bateau par la distance, lit la vitesse sur la courbe du certificat et retient la plus élevée de la flotte (Règle ORC 402.9).
Vela ligeira · Target TimesDinghy · Target TimesVela ligera · Target TimesDériveur · Target Times 7 · Como funciona a vela ligeira7 · How the dinghy side works7 · Cómo funciona la vela ligera7 · Comment fonctionne le dériveur

Minutos por milha, por classe e por gama de ventoMinutes per mile, by class and wind rangeMinutos por milla, por clase y rango de vientoMinutes par mille, par série et plage de vent

Sem certificado, o que descreve o barco é a classe. A biblioteca traz as velocidades das cartas de Target Times (David Campbell-James / World Sailing) que muita CR já usa em folha de cálculo: três números por gama de vento, para 26 classes.With no certificate, what describes the boat is the class. The library carries the speeds from the Target Times charts (David Campbell-James / World Sailing) that many RCs already keep in a spreadsheet: three numbers per wind range, for 26 classes.Sin certificado, lo que describe al barco es la clase. La biblioteca trae las velocidades de las tablas de Target Times (David Campbell-James / World Sailing) que muchos CR ya usan en hoja de cálculo: tres números por rango de viento, para 26 clases.Sans certificat, ce qui décrit le bateau est la série. La bibliothèque reprend les vitesses des tables Target Times (David Campbell-James / World Sailing) que beaucoup de CC ont déjà en tableur : trois chiffres par plage de vent, pour 26 séries.

ClasseClassClaseSérie5-8 kn8-12 kn12-15 kn15+ kn
↑↓→↑↓→↑↓→↑↓→
Optimist321820261517241415261314
ILCA 62117151812,51016,59,561775,5
42021181317129148,5613,575
49er15118115,5794,55,57,545
RS Feva2318,516,52014111810,56,5197,56
Snipe22,915,9--18,412,6--17,010,1--17,29,4--
↑ bolina · ↓ popa · → traves, em minutos por milha. Extracto de 6 das 26 classes.↑ upwind · ↓ downwind · → reaching, in minutes per mile. Extract of 6 of the 26 classes.↑ ceñida · ↓ popa · → través, en minutos por milla. Extracto de 6 de las 26 clases.↑ près · ↓ portant · → travers, en minutes par mille. Extrait de 6 des 26 séries.

Sem certificadosNo certificatesSin certificadosSans certificats

A classe e a intensidade do vento dão a velocidade. Não há medições nem ratings a tratar antes da regata.The class and the wind strength give the speed. No measurement or rating to handle before racing.La clase y la intensidad del viento dan la velocidad. Sin mediciones ni ratings antes de la regata.La série et la force du vent donnent la vitesse. Ni jauge ni rating à gérer avant la régate.

Gamas próprias quando é precisoClass-specific rangesRangos propios cuando hace faltaPlages propres si nécessaire

A carta padrão tem 4 gamas (5-8 / 8-12 / 12-15 / 15+). O Formula Windsurfing traz as suas: 7-10 / 11-15 / 16+.The standard chart has 4 ranges (5-8 / 8-12 / 12-15 / 15+). Formula Windsurfing brings its own: 7-10 / 11-15 / 16+.La tabla estándar tiene 4 rangos (5-8 / 8-12 / 12-15 / 15+). El Formula Windsurfing trae los suyos: 7-10 / 11-15 / 16+.La table standard a 4 plages (5-8 / 8-12 / 12-15 / 15+). Le Formula Windsurfing a les siennes : 7-10 / 11-15 / 16+.

Classes sem travesClasses without reachingClases sin travésSéries sans travers

Nacra 15, Snipe, 2.4mR e Sonar não trazem velocidade de traves: para essas só há barlavento-sotavento.Nacra 15, Snipe, 2.4mR and Sonar have no reaching speed: for those, only windward-leeward.Nacra 15, Snipe, 2.4mR y Sonar no traen velocidad de través: para esas solo barlovento-sotavento.Nacra 15, Snipe, 2.4mR et Sonar n'ont pas de vitesse au travers : pour elles, uniquement banane.

Vela ligeira · Target TimesDinghy · Target TimesVela ligera · Target TimesDériveur · Target Times 8 · A conta8 · The maths8 · La cuenta8 · Le calcul

Uma equação linear - resolve-se de uma vezOne linear equation - solved in one goUna ecuación lineal - se resuelve de una vezUne équation linéaire - résolue d'un coup

Cada percurso é descrito perna a perna: cada perna tem um tipo (bolina, popa, traves), um factor sobre o comprimento da bolina e, nalguns casos, um troço fixo em milhas.Every course is described leg by leg: each leg has a type (upwind, downwind, reaching), a factor on the beat length and, in some cases, a fixed distance in miles.Cada recorrido se describe tramo a tramo: cada tramo tiene un tipo (ceñida, popa, través), un factor sobre la longitud de la ceñida y, a veces, un trecho fijo en millas.Chaque parcours est décrit bord par bord : chaque bord a un type (près, portant, travers), un facteur sur la longueur du bord de près et, parfois, une portion fixe en milles.

T = L × Σ(fi × vi) + Σ(fixoi × vi)
T = tempo alvo (min) · L = perna de barlavento (NM) · f = factor da perna sobre L · v = minutos por milha daquela amura na gama de vento actualT = target time (min) · L = windward leg (NM) · f = leg factor on L · v = minutes per mile for that point of sail in the current wind rangeT = tiempo objetivo (min) · L = tramo de barlovento (NM) · f = factor del tramo sobre L · v = minutos por milla de esa amura en el rango actualT = temps cible (min) · L = bord de près (NM) · f = facteur du bord sur L · v = minutes par mille de cette allure dans la plage de vent actuelle

Sem iteraçõesNo iterationSin iteracionesSans itération

T é linear em L, logo L sai numa única divisão. Recalcula a cada tecla, sem espera e sem ir à rede.T is linear in L, so L comes out of a single division. It recalculates on every keystroke, with no wait and no network call.T es lineal en L, así que L sale de una sola división. Recalcula con cada tecla, sin espera y sin red.T est linéaire en L : L sort d'une seule division. Recalcul à chaque frappe, sans attente ni appel réseau.

Arredondado a 25 mRounded to 25 mRedondeado a 25 mArrondi à 25 m

Ninguém fundeia ao metro: a perna arredonda a 25 m e o tempo é refeito com esse valor - o tempo mostrado é o da baliza onde ela vai mesmo ficar.Nobody lays a mark to the metre: the leg rounds to 25 m and the time is recomputed with that figure - the time shown is for the mark as actually laid.Nadie fondea al metro: el tramo se redondea a 25 m y el tiempo se rehace con ese valor - el tiempo mostrado es el de la baliza tal como quedará.Personne ne mouille au mètre : le bord est arrondi à 25 m et le temps est recalculé avec cette valeur - le temps affiché est celui de la bouée telle qu'elle sera.

Verificação ±5%±5% checkVerificación ±5%Contrôle ±5%

Etiqueta verde quando o percurso cai dentro de 5% do alvo; amarela quando não cabe (alvo curto demais para as voltas pedidas).Green tag when the course lands within 5% of the target; amber when it does not fit (target too short for the laps requested).Etiqueta verde cuando el recorrido cae dentro del 5% del objetivo; ámbar cuando no cabe (objetivo demasiado corto para las vueltas pedidas).Étiquette verte quand le parcours tombe à moins de 5% de la cible ; ambre quand il ne tient pas (cible trop courte pour le nombre de tours).

Vento abaixo da carta (menos de 5 kn, ou 7 kn em Formula): o quadro usa a gama mais fraca e avisa que o percurso pode ficar longo. A carta não sabe descrever uma frota parada.Wind below the chart (under 5 kn, or 7 kn on Formula): the lightest range is used and a warning says the course may end up long. The chart cannot describe a becalmed fleet.Viento por debajo de la tabla (menos de 5 kn, o 7 kn en Formula): se usa el rango más flojo y avisa de que el recorrido puede quedar largo. La tabla no sabe describir una flota parada.Vent sous le minimum de la table (moins de 5 kn, ou 7 kn en Formula) : la plage la plus faible est utilisée et un avertissement signale que le parcours peut être long. La table ne sait pas décrire une flotte encalminée.
Vela ligeira · Target TimesDinghy · Target TimesVela ligera · Target TimesDériveur · Target Times 9 · Percursos9 · Courses9 · Recorridos9 · Parcours

Cinco famílias, com o código que vai para o painelFive families, each with the code that goes on the boardCinco familias, con el código que va al panelCinq familles, avec le code affiché au tableau

Ao contrário do cruzeiro, aqui o percurso é geometria pura: a CR fundeia as balizas onde quiser, e o código sai a par da distância.Unlike the cruiser side, here the course is pure geometry: the RC lays the marks wherever it wants, and the code comes out alongside the distance.A diferencia del crucero, aquí el recorrido es geometría pura: el CR fondea las balizas donde quiera, y el código sale junto a la distancia.Contrairement au croiseur, ici le parcours est de la géométrie pure : le CC mouille les bouées où il veut, et le code sort avec la distance.

Barlavento-sotaventoWindward-leewardBarlovento-sotaventoBanane
L1 - L4
1 a 4 voltas, chegada a sotavento ou a barlavento.1 to 4 laps, leeward or windward finish.1 a 4 vueltas, llegada a sotavento o barlovento.1 à 4 tours, arrivée sous le vent ou au vent.
Trapézio (interior / exterior)Trapezoid (inner / outer)Trapecio (interior / exterior)Trapèze (intérieur / extérieur)
I2 - I4 O2 - O4
2 a 4 voltas. Traves a 0,66 de L; interior repete a bolina, exterior repete a popa.2 to 4 laps. Reach at 0.66 of L; inner repeats the beat, outer repeats the run.2 a 4 vueltas. Través a 0,66 de L; interior repite la ceñida, exterior repite la popa.2 à 4 tours. Travers à 0,66 de L ; intérieur répète le près, extérieur répète le portant.
IODA e triângulo olímpicoIODA and Olympic triangleIODA y triángulo olímpicoIODA et triangle olympique
IODA T1 T+L
IODA: bolina, traves, popa e bolina final a 0,94 da primeira, com chegada em cima.IODA: beat, reach, run and a final beat at 0.94 of the first, finishing at the top.IODA: ceñida, través, popa y ceñida final a 0,94 de la primera, con llegada arriba.IODA : près, travers, portant et près final à 0,94 du premier, arrivée en haut.
Detalhe que a carta em papel também traz: a primeira bolina do trapézio e do triângulo já inclui os 0,05 NM entre a linha de largada e a baliza 4.A detail the paper chart also carries: the first beat of the trapezoid and triangle already includes the 0.05 NM between the start line and mark 4.Detalle que la tabla en papel también trae: la primera ceñida del trapecio y del triángulo ya incluye los 0,05 NM entre la línea de salida y la baliza 4.Un détail que la table papier porte aussi : le premier bord de près du trapèze et du triangle inclut déjà les 0,05 NM entre la ligne de départ et la bouée 4.
Vela ligeira · Target TimesDinghy · Target TimesVela ligera · Target TimesDériveur · Target Times
1Vela ligeira · dados da regataDinghy · race dataVela ligera · datos de la regataDériveur · données de la course

Abrir o quadro: os campos que o percurso pedeOpen the panel: the fields the course asks forAbrir el cuadro: los campos que pide el recorridoOuvrir le tableau : les champs qu'exige le parcours

É assim que abre. A classe do evento "ILCA 6" foi reconhecida como a carta do ILCA 6 (Radial), e o percurso escolhido é o trapézio interior. O campo Variante desaparece: só o barlavento-sotavento e o triângulo é que têm variantes.This is how it opens. The event class "ILCA 6" was recognised as the ILCA 6 (Radial) chart, and the course picked is the inner trapezoid. The Variant field disappears: only windward-leeward and the triangle have variants.Así abre. La clase del evento "ILCA 6" fue reconocida como la tabla del ILCA 6 (Radial), y el recorrido elegido es el trapecio interior. El campo Variante desaparece: solo barlovento-sotavento y el triángulo tienen variantes.C'est ainsi qu'il s'ouvre. La série "ILCA 6" a été reconnue comme la table ILCA 6 (Radial), et le parcours choisi est le trapèze intérieur. Le champ Variante disparaît : seuls la banane et le triangle ont des variantes.

Seccao Dados da regata
Captura real da secção Dados da regata, tal como abre na app CR.Actual screenshot of the Race data section as it opens in the RC app.Captura real de la sección Datos de la regata, tal como abre en la App CR.Capture réelle de la section Données de la course, telle qu'elle s'ouvre dans l'App CC.
Tempo alvo (min)Target time (min)Tiempo objetivo (min)Temps cible (min)

O que a IdR manda. É o único número que não se negoceia.What the SIs require. The one number that is not negotiable.Lo que mandan las IdR. El único número que no se negocia.Ce qu'imposent les IC. Le seul chiffre non négociable.

ClasseClassClaseSérie

As classes inscritas no evento aparecem no topo, já casadas com a carta certa. Trocar de classe ou de percurso redesenha os campos.The classes entered in the event show at the top, already matched to the right chart. Changing class or course redraws the fields.Las clases inscritas aparecen arriba, ya emparejadas con la tabla correcta. Cambiar de clase o recorrido redibuja los campos.Les séries inscrites apparaissent en tête, déjà associées à la bonne table. Changer de série ou de parcours redessine les champs.

Barcos na largadaBoats startingBarcos en la salidaBateaux au départ

Só serve para dimensionar a linha de largada.Used only to size the start line.Solo sirve para dimensionar la línea de salida.Sert uniquement à dimensionner la ligne de départ.

UnidadesUnitsUnidadesUnités

Aqui em milhas: o número grande sai em NM e os metros ficam ao lado. O selector troca a ordem.Set to miles here: the headline figure is in NM and metres sit alongside. The selector swaps the order.Aquí en millas: el número grande sale en NM y los metros al lado. El selector cambia el orden.Ici en milles : le grand chiffre est en NM et les mètres à côté. Le sélecteur inverse l'ordre.

Hora da largadaStart timeHora de salidaHeure de départ

Opcional. Preenchida, acrescenta a hora prevista em cada baliza.Optional. Once filled, it adds the predicted clock time at each mark.Opcional. Si se rellena, añade la hora prevista en cada baliza.Facultative. Renseignée, elle ajoute l'heure prévue à chaque bouée.

Cada tecla recalcula tudo o que está por baixo. Nada é enviado para o servidor: o quadro é uma ferramenta da CR, não um registo do evento.Every keystroke recomputes everything below. Nothing is sent to the server: the panel is a tool for the RC, not an event record.Cada tecla recalcula todo lo que hay debajo. Nada se envía al servidor: el cuadro es una herramienta del CR, no un registro del evento.Chaque frappe recalcule tout ce qui suit. Rien n'est envoyé au serveur : le tableau est un outil du CC, pas un enregistrement de l'événement.
Vela ligeira · Target TimesDinghy · Target TimesVela ligera · Target TimesDériveur · Target Times
2Vela ligeira · percurso sugeridoDinghy · suggested courseVela ligera · recorrido sugeridoDériveur · parcours suggéré

ILCA 6 em trapézio, 12 kn, alvo de 45 min: bolina de 0,77 NMILCA 6 on a trapezoid, 12 kn, 45 min target: a 0.77 NM beatILCA 6 en trapecio, 12 kn, objetivo 45 min: ceñida de 0,77 NMILCA 6 en trapèze, 12 kn, cible 45 min : bord de près de 0,77 NM

Com 40 barcos inscritos e a largada às 13:00, o painel devolve o percurso inteiro - e o código I2 pronto a expor.With 40 boats entered and the start at 13:00, the panel returns the whole course - and code I2 ready to display.Con 40 barcos inscritos y salida a las 13:00, el panel devuelve el recorrido entero - y el código I2 listo para exponer.Avec 40 bateaux inscrits et le départ à 13h00, le panneau renvoie tout le parcours - et le code I2 prêt à afficher.

Percurso sugerido em trapezio com 0,77 NM de perna de barlavento
Captura real: os campos preenchidos e o percurso que sai deles.Actual screenshot: the fields filled in and the course they produce.Captura real: los campos rellenados y el recorrido que producen.Capture réelle : les champs renseignés et le parcours qui en sort.
0,77 NM (1425 m)

A perna de barlavento. A unidade principal é a milha; os metros ficam entre parênteses.The windward leg. The headline unit is the mile; metres stay in brackets.El tramo de barlovento. La unidad principal es la milla; los metros van entre paréntesis.Le bord de près. L'unité principale est le mille ; les mètres restent entre parenthèses.

44:47

Tempo previsto já com a perna arredondada, contra o alvo de 45:00.Predicted time with the leg already rounded, against the 45:00 target.Tiempo previsto con el tramo ya redondeado, frente al objetivo de 45:00.Temps prévu avec le bord déjà arrondi, face à la cible de 45:00.

3,79 NM

A distância total do percurso: duas bolinas, duas popas e as duas pernas de traves do trapézio.The total course distance: two beats, two runs and the two reaching legs of the trapezoid.La distancia total: dos ceñidas, dos popas y los dos tramos de través del trapecio.La distance totale : deux bords de près, deux portants et les deux bords de travers du trapèze.

255 m / 40 m / 50 m255 m / 40 m / 50 m255 m / 40 m / 50 m255 m / 40 m / 50 m

Largada, porta de sotavento e chegada. As linhas ficam sempre em metros - é assim que se balizam.Start, leeward gate and finish. The lines stay in metres - that is how they are laid.Salida, puerta de sotavento y llegada. Las líneas siempre en metros - así se balizan.Départ, porte sous le vent et arrivée. Les lignes restent en mètres - c'est ainsi qu'on les mouille.

Bolina 16.5 / popa 9.5 / traves 6Up 16.5 / down 9.5 / reach 6Ceñida 16.5 / popa 9.5 / través 6Près 16.5 / portant 9.5 / travers 6

As velocidades da carta que foram mesmo usadas, em min/milha.The chart speeds actually used, in min/mile.Las velocidades de la tabla realmente usadas, en min/milla.Les vitesses de la table réellement utilisées, en min/mille.

Vela ligeira · Target TimesDinghy · Target TimesVela ligera · Target TimesDériveur · Target Times
3Vela ligeira · pernas e temposDinghy · legs and timesVela ligera · tramos y tiemposDériveur · bords et temps

Perna a perna, com a hora prevista em cada balizaLeg by leg, with the predicted time at every markTramo a tramo, con la hora prevista en cada balizaBord par bord, avec l'heure prévue à chaque bouée

A tabela é a folha de serviço da prova: onde começa e acaba cada perna, que amura é, quanto mede, quanto demora e a que horas a frota lá deve estar.The table is the race worksheet: where each leg starts and ends, which point of sail it is, how long it measures, how long it takes and when the fleet should be there.La tabla es la hoja de trabajo de la prueba: dónde empieza y acaba cada tramo, qué amura es, cuánto mide, cuánto dura y a qué hora debe estar allí la flota.Le tableau est la feuille de route de la manche : où commence et finit chaque bord, quelle allure, quelle longueur, quelle durée et à quelle heure la flotte doit y être.

Tabela de pernas e tempos
Captura real: largada às 13:00, chegada prevista às 13:45.Actual screenshot: start at 13:00, finish predicted for 13:45.Captura real: salida a las 13:00, llegada prevista a las 13:45.Capture réelle : départ à 13h00, arrivée prévue à 13h45.

Para o barco das balizasFor the mark boatPara el barco de balizasPour le bateau bouées

A coluna Hora diz quando a frota chega a cada baliza: dá para posicionar os apoios sem perguntar pelo rádio.The Clock column says when the fleet reaches each mark: support boats can be positioned without asking on the radio.La columna Hora dice cuándo llega la flota a cada baliza: se posicionan los apoyos sin preguntar por radio.La colonne Heure dit quand la flotte atteint chaque bouée : on place les bateaux d'appui sans passer par la radio.

O acumulado é um botãoThe elapsed cell is a buttonEl acumulado es un botónLe cumul est un bouton

As células a tracejado convidam ao toque: é por aí que entra o tempo real da baliza.The dashed cells invite a tap: that is where the actual mark time goes in.Las celdas punteadas invitan al toque: por ahí entra el tiempo real de la baliza.Les cellules en pointillés appellent le doigt : c'est là qu'entre le temps réel à la bouée.

Cores por amuraColour by point of sailColores por amuraCouleurs par allure

Bolina, popa e traves têm etiqueta própria - importa porque só as pernas alinhadas com o vento se corrigem.Upwind, downwind and reaching each have their own tag - it matters because only the legs aligned with the wind get corrected.Ceñida, popa y través tienen etiqueta propia - importa porque solo se corrigen los tramos alineados con el viento.Près, portant et travers ont chacun leur étiquette - cela compte, car seuls les bords alignés avec le vent sont corrigés.

Vela ligeira · Target TimesDinghy · Target TimesVela ligera · Target TimesDériveur · Target Times
4Vela ligeira · quadro tempo / distânciaDinghy · time / distance chartVela ligera · cuadro tiempo / distanciaDériveur · tableau temps / distance

A carta plastificada, gerada para este percursoThe laminated chart, generated for this courseLa tabla plastificada, generada para este recorridoLa table plastifiée, générée pour ce parcours

Onze linhas à volta da distância calculada, uma coluna por gama de vento. É a mesma leitura da carta em papel: mudou o vento, lê-se na mesma linha o que a regata passa a demorar.Eleven rows around the computed distance, one column per wind range. It reads like the paper chart: the wind changed, so read across the same row to see what the race will now take.Once filas alrededor de la distancia calculada, una columna por rango de viento. Se lee como la tabla en papel: cambió el viento, se lee en la misma fila lo que pasa a durar.Onze lignes autour de la distance calculée, une colonne par plage de vent. Cela se lit comme la table papier : le vent a changé, on lit sur la même ligne la nouvelle durée.

Quadro tempo/distancia
Captura real: a linha realçada é a distância calculada (0,77 NM), a coluna a cheio é a gama actual (12-15 kn) e a verde estão os tempos dentro do alvo.Actual screenshot: the highlighted row is the computed distance (0.77 NM), the solid column is the current range (12-15 kn) and green marks the times within target.Captura real: la fila resaltada es la distancia calculada (0,77 NM), la columna sólida es el rango actual (12-15 kn) y en verde los tiempos dentro del objetivo.Capture réelle : la ligne surlignée est la distance calculée (0,77 NM), la colonne pleine est la plage actuelle (12-15 kn) et le vert marque les temps dans la cible.
Passo de 75 m75 m stepPaso de 75 mPas de 75 m

Cerca de 5% da distância, arredondado a 25 m: passos que o barco das balizas consegue executar.About 5% of the distance, rounded to 25 m: steps the mark boat can actually execute.Cerca del 5% de la distancia, redondeado a 25 m: pasos que el barco de balizas puede ejecutar.Environ 5% de la distance, arrondi à 25 m : des pas que le bateau bouées peut vraiment exécuter.

Refrescou para 15+ kn?Built to 15+ kn?¿Refrescó a 15+ kn?Monté à 15+ kn ?

Na mesma bolina a prova passa a 41:24 - ainda cabe, mas é curta.On the same beat the race becomes 41:24 - still fits, but on the short side.Con la misma ceñida la prueba pasa a 41:24 - aún cabe, pero es corta.Avec le même bord de près la manche passe à 41:24 - ça tient encore, mais c'est court.

Caiu para 8-12 kn?Dropped to 8-12 kn?¿Bajó a 8-12 kn?Retombé à 8-12 kn ?

A mesma bolina dá 54:25. Para voltar ao alvo, a coluna diz: 0,61 a 0,65 NM.The same beat gives 54:25. To get back on target, the column says: 0.61 to 0.65 NM.La misma ceñida da 54:25. Para volver al objetivo, la columna dice: 0,61 a 0,65 NM.Le même bord donne 54:25. Pour revenir dans la cible, la colonne dit : 0,61 à 0,65 NM.

Plano B antes de largarPlan B before the startPlan B antes de salirPlan B avant le départ

Lido em terra, a CR chega ao mar a saber o que fazer se o vento não for o previsto.Read ashore, the RC arrives on the water knowing what to do if the wind is not as forecast.Leído en tierra, el CR llega al agua sabiendo qué hacer si el viento no es el previsto.Lu à terre, le CC arrive sur l'eau en sachant quoi faire si le vent n'est pas celui annoncé.

Vela ligeira · Target TimesDinghy · Target TimesVela ligera · Target TimesDériveur · Target Times
5Vela ligeira · registar o tempo realDinghy · record the actual timeVela ligera · registrar el tiempo realDériveur · enregistrer le temps réel

A frota rondou a 1 aos 16:15 - estavam previstos 13:31The fleet rounded mark 1 at 16:15 - 13:31 was the planLa flota rodeó la 1 a los 16:15 - estaban previstos 13:31La flotte a contourné la 1 à 16:15 - 13:31 était prévu

Toca-se no acumulado da baliza que a frota acabou de rondar e o tempo real entra por duas roletas. Alvos grandes, feitos para dedos molhados num barco a saltar - não um campo de texto.Tap the elapsed cell for the mark the fleet has just rounded and the actual time goes in on two wheels. Big targets, made for wet fingers in a bouncing boat - not a text field.Se toca el acumulado de la baliza recién rodeada y el tiempo real entra por dos ruletas. Objetivos grandes, para dedos mojados en un barco que salta - no un campo de texto.On touche le cumul de la bouée que la flotte vient de contourner et le temps réel entre par deux molettes. De grandes cibles, pour des doigts mouillés dans un bateau qui saute - pas un champ de texte.

Modal com roletas de minutos e segundos
Captura real do modal Tempo real na baliza, aberto sobre a perna Largada - 1.Actual screenshot of the Actual time at the mark modal, opened on the Start - 1 leg.Captura real del modal Tiempo real en la baliza, abierto sobre el tramo Salida - 1.Capture réelle de la fenêtre Temps réel à la bouée, ouverte sur le bord Départ - 1.

Várias balizasMore than one markVarias balizasPlusieurs bouées

Pode registar-se o tempo em várias balizas ao longo da prova. Vale sempre a última como âncora do cálculo.Times can be recorded at several marks during the race. The latest one always anchors the calculation.Se puede registrar el tiempo en varias balizas. Siempre manda la última como ancla del cálculo.On peut enregistrer le temps à plusieurs bouées. La dernière sert toujours d'ancrage au calcul.

Tempos ao contrário são rejeitadosOut-of-order times are droppedTiempos al revés se rechazanTemps incohérents rejetés

Os tempos têm de crescer de baliza para baliza; uma gralha que os pusesse ao contrário daria distâncias absurdas.Times must increase from mark to mark; a typo that reversed them would produce absurd distances.Los tiempos deben crecer de baliza a baliza; una errata que los invirtiera daría distancias absurdas.Les temps doivent croître de bouée en bouée ; une coquille qui les inverserait donnerait des distances absurdes.

Limpar num toqueClear in one tapBorrar en un toqueEffacer en un geste

O botão Limpar tempos reais devolve o quadro ao percurso planeado, para a prova seguinte.The Clear actual times button returns the panel to the planned course, ready for the next race.El botón Borrar tiempos reales devuelve el cuadro al recorrido planeado, para la siguiente.Le bouton Effacer les temps réels ramène le tableau au parcours prévu, pour la manche suivante.

Vela ligeira · Target TimesDinghy · Target TimesVela ligera · Target TimesDériveur · Target Times
6Vela ligeira · a correcçãoDinghy · the correctionVela ligera · la correcciónDériveur · la correction

Nova perna de barlavento: 0,49 NM, menos 0,28New windward leg: 0.49 NM, 0.28 lessNuevo tramo de barlovento: 0,49 NM, 0,28 menosNouveau bord de près : 0,49 NM, 0,28 de moins

Confirmado o tempo real, o quadro deixa de acreditar na carta e passa a acreditar na frota que tem à frente. A frota vem a 120% do tempo da carta - e as pernas que faltam já usam esse ritmo.Once the actual time is confirmed, the panel stops trusting the chart and starts trusting the fleet in front of it. The fleet is sailing at 120% of chart time - and the remaining legs already use that pace.Confirmado el tiempo real, el cuadro deja de creer en la tabla y cree en la flota que tiene delante. La flota va al 120% del tiempo de la tabla - y los tramos restantes ya usan ese ritmo.Une fois le temps réel confirmé, le tableau cesse de croire la table et croit la flotte qu'il a devant lui. Elle navigue à 120% du temps de la table - et les bords restants utilisent déjà ce rythme.

Bloco de correccao e tabela actualizada
Captura real: a popa em curso mantém 0,77 NM, as pernas alinhadas com o vento passam a 0,49 NM, as duas de traves ficam marcadas traves fixo e a regata fecha em 44:58 (13:45).Actual screenshot: the run under way stays at 0.77 NM, the legs aligned with the wind drop to 0.49 NM, the two reaching legs are tagged reach fixed and the race closes in 44:58 (13:45).Captura real: la popa en curso mantiene 0,77 NM, los tramos alineados con el viento bajan a 0,49 NM, los dos de través quedan marcados través fijo y la prueba cierra en 44:58 (13:45).Capture réelle : le portant en cours garde 0,77 NM, les bords alignés avec le vent passent à 0,49 NM, les deux bords de travers sont marqués travers fixe et la manche se boucle en 44:58 (13h45).
em cursounder wayen cursoen cours

A perna que já está a ser navegada não se mexeThe leg already being sailed does not moveEl tramo en curso no se mueveLe bord en cours ne bouge pas

Quando a CR regista a passagem na 1, a frota já vai a caminho da 2: essa perna fica como está e só o tempo dela é refeito. A correcção começa na perna seguinte - o quadro diz qual.When the RC records the rounding at mark 1, the fleet is already heading for 2: that leg stays as it is and only its time is redone. The correction starts at the next leg - and the panel names it.Cuando el CR registra el paso por la 1, la flota ya va hacia la 2: ese tramo queda como está y solo se rehace su tiempo. La corrección empieza en el siguiente - el cuadro lo indica.Quand le CC enregistre le passage à la 1, la flotte fait déjà route vers la 2 : ce bord reste tel quel et seul son temps est refait. La correction commence au bord suivant - le tableau le désigne.

↑↓

Só mudam as pernas alinhadas com o ventoOnly the legs aligned with the wind changeSolo cambian los tramos alineados con el vientoSeuls les bords alignés avec le vent changent

Quem se mexe é a baliza de barlavento ou a porta de sotavento. As pernas de traves são a geometria do trapézio ou do triângulo: ficam onde estão e aparecem marcadas como fixas.What moves is the windward mark or the leeward gate. Reaching legs are the geometry of the trapezoid or triangle: they stay put and are flagged as fixed.Se mueve la baliza de barlovento o la puerta de sotavento. Los tramos de través son la geometría del trapecio o del triángulo: quedan donde están y salen marcados como fijos.Ce qui bouge, c'est la bouée au vent ou la porte sous le vent. Les bords de travers sont la géométrie du trapèze ou du triangle : ils restent en place et sont marqués comme fixes.

%

Um ritmo por amuraA pace per point of sailUn ritmo por amuraUn rythme par allure

O que já foi navegado dá um rácio real/previsto por bolina, popa e traves. As amuras ainda sem observação usam o rácio global - aqui, 120%.What has been sailed gives an actual/predicted ratio for upwind, downwind and reaching. Points of sail not yet observed use the overall ratio - here, 120%.Lo ya navegado da un ratio real/previsto por ceñida, popa y través. Las amuras sin observación usan el ratio global - aquí, 120%.Ce qui a été navigué donne un ratio réel/prévu par près, portant et travers. Les allures sans observation utilisent le ratio global - ici, 120%.

RRS

O que isto obriga em regraWhat the rules then requireLo que exige el reglamentoCe que la règle impose alors

O próprio bloco lembra: mudar a perna seguinte pede o sinal C (RRS 33); encurtar pede o S (RRS 32). E se nem com as balizas encostadas o total descer até ao alvo, o quadro diz isso e sugere encurtar.The block itself reminds you: changing the next leg needs signal C (RRS 33); shortening needs S (RRS 32). And if even with the marks together the total will not come down to target, the panel says so and suggests shortening.El propio bloque lo recuerda: cambiar el tramo siguiente pide la señal C (RRS 33); acortar pide la S (RRS 32). Y si ni con las balizas juntas baja al objetivo, el cuadro lo dice y sugiere acortar.Le bloc le rappelle : changer le bord suivant demande le pavillon C (RRS 33) ; réduire demande le S (RRS 32). Et si même bouées rapprochées le total ne descend pas à la cible, le tableau le dit et suggère de réduire.

Vela ligeira · Target TimesDinghy · Target TimesVela ligera · Target TimesDériveur · Target Times 16 · Performance da frota16 · Fleet performance16 · Rendimiento de la flota16 · Performance de la flotte

As cartas são de nível de campeonato. A sua frota pode não serThe charts are championship level. Your fleet may not beLas tablas son de nivel de campeonato. Su flota puede no serloLes tables sont de niveau championnat. Votre flotte peut ne pas l'être

É aqui que a maior parte dos percursos falha. Nos mesmos dados do exemplo, baixar a performance de 100% para 80% leva a bolina de 0,77 NM para 0,61 NM - com o tempo alvo intacto.This is where most courses go wrong. With the same inputs as the example, dropping performance from 100% to 80% takes the beat from 0.77 NM to 0.61 NM - with the target time untouched.Aquí es donde falla la mayoría de los recorridos. Con los mismos datos, bajar el rendimiento de 100% a 80% lleva la ceñida de 0,77 NM a 0,61 NM - con el objetivo intacto.C'est là que la plupart des parcours ratent. Avec les mêmes données, passer la performance de 100% à 80% fait passer le bord de près de 0,77 NM à 0,61 NM - la cible restant intacte.

Percurso com performance da frota a 80%
Captura real com performance da frota a 80%: mesma classe, mesmo vento, mesmo alvo.Actual screenshot with fleet performance at 80%: same class, same wind, same target.Captura real con rendimiento de la flota al 80%: misma clase, mismo viento, mismo objetivo.Capture réelle avec performance de la flotte à 80% : même série, même vent, même cible.

Como se calibraHow to calibrate itCómo se calibraComment le calibrer

Corra a primeira prova a 100% e compare o real com o previsto: 56 min num alvo de 45 é uma frota a cerca de 80% da carta.Run the first race at 100% and compare actual with predicted: 56 min against a 45 min target is a fleet at about 80% of chart.Corra la primera prueba al 100% y compare real con previsto: 56 min con objetivo de 45 es una flota al 80% de la tabla.Lancez la première manche à 100% et comparez réel et prévu : 56 min pour une cible de 45, c'est une flotte à environ 80% de la table.

Também serve para cimaIt works upwards tooTambién sirve hacia arribaCela marche aussi vers le haut

O campo aceita de 50% a 130%: uma equipa nacional em boas condições pode andar acima da carta.The field takes 50% to 130%: a national squad in good conditions can sail above the chart.El campo acepta de 50% a 130%: un equipo nacional en buenas condiciones puede ir por encima de la tabla.Le champ accepte de 50% à 130% : une équipe nationale par bonnes conditions peut aller au-dessus de la table.

O paralelo no ORCThe ORC parallelEl paralelo en ORCL'équivalent en ORC

Do lado do cruzeiro este ajuste não é preciso: o certificado já descreve aquele barco em concreto, e o tempo alvo escolhe-se para o primeiro ou para a média da frota.On the cruiser side this adjustment is not needed: the certificate already describes that specific boat, and the target time is set for the first boat or the fleet average.En crucero este ajuste no hace falta: el certificado ya describe ese barco concreto, y el tiempo objetivo se elige para el primero o la media de la flota.Côté croiseur, cet ajustement est inutile : le certificat décrit déjà ce bateau précis, et le temps cible se choisit pour le premier ou la moyenne de la flotte.

17 · No barco da CR17 · On the committee boat17 · En el barco del CR17 · Sur le bateau comité

O que os dois painéis fazem - e o que não fazemWhat both panels do - and what they do notLo que hacen los dos paneles - y lo que noCe que font les deux panneaux - et ce qu'ils ne font pas

Vale a pena ser explícito nisto na formação de oficiais: quem decide o percurso é a CR, e a app dá-lhe números melhores do que os do palpite.Worth being explicit about in officials' training: the RC decides the course, and the app simply gives it better numbers than a guess.Vale la pena ser explícito en la formación de oficiales: quien decide el recorrido es el CR, y la app le da mejores números que una corazonada.Cela mérite d'être dit clairement en formation d'officiels : c'est le CC qui décide du parcours, et l'app lui donne de meilleurs chiffres qu'une intuition.

Vela ligeira: sem redeDinghy: fully offlineVela ligera: sin redDériveur : hors ligne

O motor de Target Times é todo local: não faz um único pedido à rede. Aberto em terra, continua a calcular no mar sem cobertura.The Target Times engine is entirely local: it makes no network call at all. Opened ashore, it keeps computing offshore with no signal.El motor de Target Times es local: no hace ni una llamada a la red. Abierto en tierra, sigue calculando en el mar sin cobertura.Le moteur Target Times est entièrement local : aucun appel réseau. Ouvert à terre, il continue de calculer en mer sans réseau.

Cruzeiro: o certificado vem do eventoCruiser: the certificate comes from the eventCrucero: el certificado viene del eventoCroiseur : le certificat vient de l'événement

As allowances já estão na ficha de cada barco inscrito, por isso a estimativa sai sem configuração nenhuma. Sem barcos com curva WL, o quadro diz que não consegue estimar.The allowances are already on each entered boat record, so the estimate needs no setup at all. With no boats carrying a WL curve, the panel says it cannot estimate.Las allowances ya están en la ficha de cada barco inscrito, así que la estimación sale sin configuración. Sin barcos con curva WL, el cuadro dice que no puede estimar.Les allowances sont déjà dans la fiche de chaque bateau inscrit : l'estimation ne demande aucune configuration. Sans bateaux porteurs d'une courbe WL, le tableau dit qu'il ne peut pas estimer.

Guarda o que estava a fazerRemembers where you wereGuarda lo que estaba haciendoRetient où vous en étiez

Os dois painéis guardam os campos no dispositivo, por evento. Na vela ligeira, os tempos reais só são recuperados nas 4 horas seguintes.Both panels keep the fields on the device, per event. On the dinghy side, actual times are only restored for the next 4 hours.Ambos paneles guardan los campos en el dispositivo, por evento. En vela ligera, los tiempos reales solo se recuperan durante 4 horas.Les deux panneaux gardent les champs sur l'appareil, par événement. Côté dériveur, les temps réels ne sont restaurés que pendant 4 heures.

Não sabem a correnteThey do not know the currentNo saben de la corrienteIls ignorent le courant

Cartas e certificados descrevem velocidade em vento. Corrente contra a bolina ou vaga cavada continuam a ser leitura de quem está lá.Charts and certificates describe speed in wind. Foul current on the beat or a steep sea remain the call of whoever is on the water.Tablas y certificados describen velocidad en viento. Corriente en contra u ola corta siguen siendo lectura de quien está allí.Tables et certificats décrivent la vitesse dans le vent. Courant contraire ou mer courte restent l'affaire de celui qui est sur l'eau.

Não desenham o percursoThey do not draw the courseNo dibujan el recorridoIls ne dessinent pas le parcours

Dão milhas e tempos. Que balizas rondar no cruzeiro, o sinal C ou S, a nova posição e o registo são outros ecrãs da app, ou decisão directa da CR.They give miles and times. Which marks to round on a cruiser course, signal C or S, the new position and the log entry are other screens in the app, or the RC decision itself.Dan millas y tiempos. Qué balizas rodear en crucero, la señal C o S, la nueva posición y el registro son otras pantallas de la app, o decisión directa del CR.Ils donnent des milles et des temps. Quelles bouées contourner en croiseur, le pavillon C ou S, la nouvelle position et l'enregistrement relèvent d'autres écrans de l'app, ou du CC lui-même.

Não inventam dadosThey invent no dataNo inventan datosIls n'inventent pas de données

Classe fora da biblioteca ou barco sem certificado: o quadro diz o que está a estimar em vez de fingir que sabe.Class outside the library or boat without a certificate: the panel says what it is estimating instead of pretending to know.Clase fuera de la biblioteca o barco sin certificado: el cuadro dice qué está estimando en vez de fingir que sabe.Série absente de la bibliothèque ou bateau sans certificat : le tableau dit ce qu'il estime au lieu de faire semblant de savoir.

18 · Em resumo18 · In short18 · En resumen18 · En résumé

Duas frotas, dois motores, o mesmo tempo alvo cumpridoTwo fleets, two engines, the same target time metDos flotas, dos motores, el mismo objetivo cumplidoDeux flottes, deux moteurs, la même cible tenue

Cruzeiro ORCORC cruiserCrucero ORCCroiseur ORC

Tempo alvo → distância total pela curva WL do certificado → pernas com rumo, vento e corrente, que a CR ajusta e o PCS pontua.Target time → total distance from the certificate WL curve → legs with bearing, wind and current, which the RC adjusts and PCS scores.Tiempo objetivo → distancia total por la curva WL del certificado → tramos con rumbo, viento y corriente, que el CR ajusta y el PCS puntúa.Temps cible → distance totale par la courbe WL du certificat → bords avec cap, vent et courant, que le CC ajuste et que le PCS classe.

Vela ligeiraDinghyVela ligeraDériveur

Tempo alvo → perna de barlavento em NM → pernas, horas de passagem e um quadro para quando o vento muda.Target time → windward leg in NM → legs, clock times at the marks and a chart for when the wind changes.Tiempo objetivo → tramo de barlovento en NM → tramos, horas de paso y un cuadro para cuando cambia el viento.Temps cible → bord de près en NM → bords, heures de passage et un tableau pour quand le vent change.

Nos dois casosIn both casesEn ambos casosDans les deux cas

O tempo alvo deixa de ser uma intenção escrita na IdR e passa a ser um número em milhas que a CR pode fundear.The target time stops being an intention written in the SIs and becomes a figure in miles the RC can actually lay.El tiempo objetivo deja de ser una intención escrita en las IdR y pasa a ser un número en millas que el CR puede fondear.Le temps cible cesse d'être une intention écrite dans les IC et devient un chiffre en milles que le CC peut mouiller.

Já está na app da CRAlready live in the RC appYa está en la App CRDéjà dans l'App CC

Regata de cruzeiro PCS → Definir percurso; painel da CR → Target Times na vela ligeira. Nada para instalar, nada para configurar no evento.PCS cruiser race → Define course; RC dashboard → Target Times for dinghies. Nothing to install, nothing to configure on the event.Regata de crucero PCS → Definir recorrido; panel del CR → Target Times en vela ligera. Nada que instalar ni configurar.Course croiseur PCS → Définir le parcours ; tableau de bord CC → Target Times en dériveur. Rien à installer, rien à configurer.

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